Las otras infraestructuras

Generalmente la reivindicación se ha centrado en carreteras, ferrocarril, puertos, aeropuertos, producción y transporte de energía, agua, etc. Como por ejemplo se ha visto con la discusión de los Presupuestos del Estado y el tema del porcentaje del 18’5% la definición de infraestructuras no puede limitarse a estas obras estrictamente físicas. Hace falta añadir los grandes equipamientos culturales, sanitarios, etc.

Pero esto tampoco es todo. El progreso de un país reclama carreteras, energía, grandes hospitales, museos, puertos, ferrocarriles, etc. Pero también, y de una manera creciente, formación, tecnología, investigación y espíritu de innovación.

Andreu Mas-Colell, en  la época que desde la Consejería de Universidades, Investigación y Sociedad de la Información inició la aplicación de un plan sistemático de creación de centros deinvestigación decía: “Las ciudades más dinámicas y más innovadoras suelen ser las que tienen un gran aeropuerto y una gran oferta universitaria, con muy buenos postgrados y mucha investigación”.

La batalla en torno al aeropuerto de Barcelona demuestra que la lección del aeropuerto está aprendida. Pero la de la Universidad y la binvestigación  no lo está lo suficiente, todavía. Nuestro mundo político y nuestro mundo empresarial no lo tienen todavía lo suficiente interiorizado. Ni lo priorizan lo suficiente. Pero pese a esto durante los últimos diez años las cosas han empezado a cambiar, positivamente.

En Catalunya se han creado muchos centros deinvestigación. Enumero unos cuántos: el Centro Tecnológico de Comunicaciones, el Instituto de Ciencias Fotònicas, el Centro de Regulación Genómica, el Instituto Catalán de Ciencias Cardiovasculares, el Instituto Catalán de Investigación Química, el Instituto de Nanotecnología, etc. Y ha entrado en funcionamiento el Instituto Catalán de Investigación y Estudios Adelantados (ICREA) que ha empezado a dar buenos resultados atrayendo científicos extranjeros y recuperando de catalanes que trabajaban fuera. Y ha entrado en funcionamiento el Parque de Investigación Biomédica de Barcelona, y la I+D ha empezado a subir, probablemente incluso más de lo que indican las estadísticas. Y se han creado o se están creando unos cuántos grandes equipamientos como el supercomputador Marenostrum y el Sincrotrón. Incluso la Unión Europea ha reconocido esta buena política nombrando al exconseller Mas-Colell Secretario General de la European Research Council durante los años 2009-2011. Conviene decir todo esto, y ser consciente, porque justificadamente da moral y confianza.

Pero nos hace falta ir mucho más allá en esta dirección. Y hace falta que sobre todo la clase política, el mundo empresarial y los medios de comunicación dediquen una atención preferente. Cosa que a menudo no es el caso.

A menudo las carreteras y los trenes absorben toda la atención. Y ya está bien que la absorban. Y mucha. Pero sin hacer olvidar cuatro cosas. La primera es que tenemos más déficit de investigación e innovación que de infraestructuras físicas. La segunda es que las infraestructuras físicas están, muchas de ellas, bien orientadas. Que es cuestión de tiempo, y tras gestión (esto es otro problema). La tercera es que la opinión pública no percibe las infraestructuras relacionadas con el conocimiento, la investigación y la innovación tan urgentes como las infraestructuras físicas. Y la cuarta es que la creación de una infraestructura potente de investigación  e innovación, y su funcionamiento, son de una gran complejidad y lentos. Que por lo tanto son urgentes. Y que requieren que se les otorgue prioridad.